盈利通重庆站即将全面开工建设 “站城融合”专业机构在渝成立

今年盈利通，备受瞩目的“超级工程”重庆东站开通运营，与重庆西站、重庆北站形成重庆铁路客运枢纽新格局。

为推动站城融合发展盈利通理论与实践创新，11月10日，中国地方铁路协会站城融合发展专业委员会成立大会在重庆举行，推动即将全面开工建设的重庆站等项目高质量发展，将重庆打造为站城融合发展的创新试验场和典范城市。

中国地方铁路协会站城融合发展专业委员会成立大会。

站城融合发展，专委会当“参谋”

什么叫“站城融合”？就是让铁路车站与城市空间紧密融合，实现‌交通功能与城市功能有机衔接‌的开发模式，达成“站中有城、城中有站”的协同发展关系。依托交通枢纽带动商业、居住等城市功能集聚，打造高效便捷的活力中心。‌

随着城市化进程的加速和交通技术的不断进步，站城融合已成为推动铁路和城市高质量发展的重要策略。

“铁路与城市发展的深度融合，已不再是简单的交通衔接问题，而是关乎国土空间格局优化、区域协调发展、城市内涵提升和现代化经济体系构建的重大问题。”中国地方铁路协会会长黄民表示，站城融合发展专业委员会将成为“参谋”，为构建中国特色站城融合发展理论体系与政策框架贡献智慧。

专家现场授课。

站城融合发展专业委员会成立后，将发挥平台优势和纽带功能，促进铁路行业与城市规划、国土资源、建筑设计、金融投资、数字科技等领域的深度对话与务实合作，凝聚起共建、共享、共赢的站城融合发展共同体；并发现、培养、举荐一批兼具国际视野、专业素养和创新精神的复合型领军人才与骨干力量。

重庆打造站城融合创新试验场

“推动站城融合发展，有效连接交通强国和城市更新两大战略”，重庆市发展改革委党组成员、副主任朱江表示，面向“十五五”时期高质量发展的新形势、新要求，站城融合发展专业委员会提供了一个国家级智库与平台，将重庆打造为站城融合发展的创新试验场和典范城市。

“近年来，重庆在站城融合发展方面进行了一系列探索和创新。”重庆市交通运输委副主任郝祎表示。目前，重庆交通聚焦高水平交通强市和“2小时重庆”目标，全力推进“米”字型高铁网建设，打造国家综合性铁路枢纽。全市综合立体交通网更加成形，高铁营业里程达到1356公里，渝东北、渝东南相继实现高铁“零”的突破，高铁在建里程748公里，仍保持高位，铁路建设对区域发展、产业发展、城市发展的先行引导作用正在逐步显现。

郝祎说，站城融合发展专业委员会将发展成为站城融合前沿理念的“策源地”、实践创新的“推动者”、政企互动的“连心桥”和人才培养的“孵化器”，为重庆推进站城一体化发展提供强大智力支撑和人才保证。

颁发聘书。

成立大会上，站城融合发展专业委员会主任委员、副主任委员及专家委员接受了聘书。铁路站城融合发展高级研修班同期开班，来自全国铁路与城市建设相关领域的100余位负责人及专业骨干将接受来自国铁集团、国家铁路局、顶尖设计院、知名高校和央企的权威专家授课，并实地调研渝厦高铁重庆站和重庆东站铁路综合交通枢纽等创新枢纽项目。

上游新闻记者黎静主办方供图盈利通

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